Перед принятием решения о неисправности изделия

Текущее положение, отображаемое в навигационной системе, может отличаться от фактического положения в следующих обстоятельствах. Следующие обстоятельства не являются свидетельством неисправной работы оборудования:

• При движении по Y-образным дорогам с узкими углами расхождения дорог, текущее положение может показывать противоположное направление.
• На улицах города текущее положение может отображаться на другой стороне дороги или за ее пределами.
• При изменении уровня масштаба с максимального на другой текущее положение может начать отображаться на другой дороге.
• Если автомобиль погружен на паром или на эвакуатор, текущее положение может оставаться на месте, предшествующим погрузке.
• При движении по серпантинам.
• При движении в горной местности с поворотами под острым углом или внезапными торможениями.
• При выезде на дорогу после проезда через подземную парковку, парковку внутри здания или по дорогам с большим числом разворотов.
• При движении в «пробках» с частыми стартами и остановками.
• При движении по скользким поверхностям, по сырому песку, снегу и т. п.
• После недавней замены шин (особенно при использовании запасного колеса или нешипованных шин).
• При использовании шин неподходящего размера.
• Когда давление во всех 4 шинах различается.
• Когда шина для замены изношена или была в употреблении (в особенности это касается нешипованных шин, используемых более двух сезонов).
• При движении рядом с высотными зданиями.
• Когда установлен багажник на крыше.
• При расчете длинного маршрута во время движения по скоростной автостраде, в этих случаях при продолжении движения система автоматически выполнит совмещение с картой или использует обновленную информацию от GPS для определения текущего положения (При этом может потребоваться несколько минут.)

Надлежащее ведение по маршруту может быть не выполнено из-за условий поиска или положения автомобиля. Следующие обстоятельства не являются свидетельством неисправной работы оборудования:

• При движении по прямой дороге может быть выдана инструкция о движении прямо.
• Инструкция может не быть выдана даже при повороте на перекрестке.
• Существуют перекрестки, при проезде которых инструкции могут не выдаваться.
• Маршрутные инструкции, сигнализирующие о необходимости разворота, могут выдаваться на перекрестках, на которых не предусмотрена возможность разворота.
• Могут появляться маршрутные указания о въезде в запрещенную зону (въезд запрещен, ремонт дороги и т.п.)
• Могут выдаваться инструкции для следования в место, которое не является фактическим местом назначения в случае, если дороги до фактического места назначения не существует или она очень узкая.
• Неверные голосовые подсказки могут выдаваться в случае ухода автомобиля с заданного маршрута. (Например, если поворот выполнен на перекрестке, на котором по указанию навигационной системы следует двигаться прямо.)

Эти ситуации могут возникать после выполнения расчета маршрута. Следующие обстоятельства не являются свидетельством неисправной работы оборудования:

• Инструкция может быть дана для положения, отличающегося от текущего положения при повороте на перекрестке.
• При движении на высокой скорости пересчет маршрута может занимать больше времени.
• Маршрутные инструкции, сигнализирующие о необходимости разворота, могут выдаваться на перекрестках, на которых не предусмотрена возможность разворота.
• Могут выдаваться маршрутные указания о въезде в зону, въезд в которую запрещен. (Въезд запрещен, ремонт дороги и т.п.)
• Могут выдаваться инструкции для следования в место, удаленное от фактического места назначения в случае, если дороги до фактического места назначения не существует или она очень узкая.
• Неверные голосовые подсказки могут выдаваться в случае ухода автомобиля с заданного маршрута. (Например, если на перекрестке выполняется поворот, хотя по указанию навигационной системы следует двигаться прямо.)