Mat der Navigatioun lassleeën

Allgemeng Informatiounen iwwer d’Navigatiounsnotzung

Sécherheetsvirkéierungen

• De Betrib vum Navigatiounssystem wärend der Faart kann zu Verkéiersaccidenter féieren, well en d’Opmierksamkeet vum Chauffer beanträchtegt. Bedreift den Apparat dohier net wärend der Faart.
• Kuckt wärend der Faart net stänneg op de Bildschierm. Dat kann zu Verkéiersaccidenter féieren.
• Uecht dorop, entspriechend de Verkéiersvirschrëften ze fueren. D’Fuere mat nëmme Streckeféierung ka géint d’Verkéiersvirschrëfte verstoussen a Verkéiersaccidenter verursaachen.
• Aus Sécherheetsgrënn sinn e puer Funktioune wärend der Faart ageschränkt.
• Informatioune wéi Stroossen, Uertsnimm, Ariichtungen asw. kënne vun den tatsächlechen Informatiounen ofwäichen, well se sech an Echtzäit änneren.
• Déi fir d’Destinatiounsféierung ugewise Streck ass eng Referenzstreck zum Zil. Dat bedeit net onbedéngt déi kierzt Streck, eng Streck ouni Stau oder ent Streck, déi Dir séier zeréckleeë kënnt.
• De Standuert vum Gefier kann op enger anerer Plaz ewéi den tatsächleche Standuert ugewise ginn. De Standuert vum Gefier ka jee no Gefierstatus (z. B. dem Status vum Empfang vu Positiounsdate vu Satellitten, dem Fuerstanduert an de Fuerbedéngungen) ofwäichen. Wa sech d’Kaartendate vun der tatsächlecher Stroosseform ënnerscheeden (z. B. bei enger nei erëffneter Strooss), gëtt d’Positioun vum Gefier méiglecherweis falsch ugewisen. Wann de Standuert vum Gefier awer op der Kaart desaktivéiert ass, gëtt den aktuelle Standuert vum Gefier beim Viruféiere vun der Faart automatesch unhand vu Standuert- a Kaartendate korrigéiert. An e puer Fäll kann et awer e puer Minutten daueren.
• Dëse System weist den aktuelle Standuert vum Gefier unhand vu Standuertinformatioune vu Satellitten, verschiddene Gefiersensore a Kaartendaten. Befënnt sech d’Gefier awer a Gebaier oder op engem Standuert mat villen Héichhaiser, oder wann et schwiereg ass, genee Standuertdaten ze kréien (z. B. opgrond vum Wieder) kann d’Usiicht vum aktuelle Standuert vum Gefier vum tatsächleche Standuert ofwäichen.
• Fir d’Ëmgéigendsituatioun ze verstoen a Verkéiersaccidenter ze vermeiden, passt d’Lautstäerkt wärend der Faart entspriechend un.
• D’Sproochféierung ka vun der tatsächlecher Situatioun ofwäichen. Fuert dohier entspriechend de gültege Verkéiersvirschrëften.

Iwwer d’Kaart

Stroossen, Uertsnimm, Ariichtungsinformatiounen an Präisser kënne jee no Aktualiséierung vun de Kaartendate vun den tatsächleche Bedéngungen ofwäichen.

Déi ugekënnegt Peagekäschte kënne jee no de verschiddene Rabatter, Zouschléi an Tariffupassungsrichtlinne vum peageflichtege Stroossebedreiwer vum tatsächleche Präis ofwäichen.

,Hiweis

Kaartendate gi stänneg erfaasst fir sécherzestellen, datt d’Informatiounen esou genee ewéi méiglech sinn. Stroossen, Uertsnimm, Ariichtungsinformatiounen, Präisser asw. ännere sech awer an Echtzäit a kënne vun den tatsächlechen Informatiounen ofwäichen. Beuecht dat wgl. Grondsätzlech gi Stroosse mat Abschnitter vu manner ewéi 3 m Breet an de Kaartendaten net aktualiséiert. Wann opgrond vu Stroossebauaarbechten oder neie Miessungen erkannt gëtt, datt d’Strooss en Abschnitt mat enger Breet vu manner ewéi 3 m enthält, ka se geläscht ginn, wann d’Kaartendaten aktualiséiert ginn.

Wann déi aktuell Standuertinformatioune vum Gefier net verfügbar sinn

An de follgende Fäll sinn déi aktuell Standuertinformatioune vum Gefier méiglecherweis net verfügbar.

• Wa Funkwelle vu Satellitte blockéiert ginn (z. B. a Gebaier oder Tunnellen).
• Wa Funkwelle blockéiert ginn (z. B. andeem e Géigestand uewen op der GPS-Antenn placéiert gëtt).
• Wa Satellitte keng Funkwelle senden.